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經(jīng)典量?jī)r(jià)理論基礎(chǔ)（圖解） 股票量?jī)r(jià)理論實(shí)戰(zhàn)詳解

來(lái)源：【贏家江恩】責(zé)任編輯：meiying添加時(shí)間：2015-11-26 13:44:59
　　如上圖馬鋼股份(600808)在2003年7月18日就出現(xiàn)價(jià)跌量增態(tài)勢(shì)，此中陰事實(shí)上已宣告階段性頭部的確立。
多殺多的出現(xiàn)
圖27
北京巴士案例分析
圖28
　　從上圖中我們看到北京巴士(600386)在2003年4月16日受“非典”影響開(kāi)始出現(xiàn)了放量暴搓，投資者要及時(shí)止損或止盈出局。
主力搶籌建倉(cāng)的行為
圖 29
價(jià)跌量平繼續(xù)賣出
圖30
　　成交量停止減少，股價(jià)急速滑落，此階段應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)持及早賣出的方針，不要買入當(dāng)心“飛刀斷手”。
不要輕易搶反彈
圖31
一汽轎車案例解析
圖32
　　如上圖一汽轎車(000800)在2003年5月23日見(jiàn)頂12.55元之后開(kāi)始盤跌，呈現(xiàn)出價(jià)跌量平態(tài)勢(shì)，迷惑了相當(dāng)多的投資者，使他們一路持有。
價(jià)跌量減為賣出信號(hào)
圖33
趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)，價(jià)跌量減應(yīng)及時(shí)止損出局
圖34
浦發(fā)銀行價(jià)跌量減案例
圖35
如上圖35，浦發(fā)銀行(600000)在2003年5月27日見(jiàn)頂14.20元之后，就開(kāi)始呈現(xiàn)出價(jià)跌量減的態(tài)勢(shì)，在成交量未能再次放大之前，投資者不此參與無(wú)量陰跌

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