baidu市值多少億，為何大漲，百度市值被嚴重低估了嗎

　　百度我們都知道，前段時間百度的市值大漲，讓大家刮目相看，baidu市值多少億?為什么出現(xiàn)大漲的情況，是否被低估，我們一起來了解一下百度的地方。

　　baidu市值多少億?就當前情況而言，百度的市值如下所示，有港股以及美股：

　　百度/市值：

　　港股市值：5940.57億港元

　　美股市值：757.21億美元

　　我們可以看到，百度的市值確實是在上漲，為什么出現(xiàn)上漲?

　　百度是在回港上市之后，市值在上漲，ipo發(fā)行價為252港元，募集資金超過31億美元，約為239.4億港元，百度之前發(fā)布公告，表示超額認購為112倍，表示投資者對百度在港上市的熱情與期待。

　　百度當時市值已經(jīng)超過7000億港元，股價在254港元，當然現(xiàn)在已經(jīng)回落了。

　　在pc時代，百度可以和騰訊以及阿里競爭一下，但是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，那么百度就不如上述兩個巨頭了，微信已經(jīng)成為鼓勵的生態(tài)系統(tǒng)，百度搜索服務，有了損害。

　　之后，百度為了提升原有的競爭力度，將子產(chǎn)品演變，發(fā)展為多用途，可以容納新聞以及短視頻、直播等多方面的服務。

　　李彥宏之前表示，百度是如何轉為一家AI公司，支持反壟斷的。

　　他說：百度之后將會與汽車制造商合作，比如吉利汽車，要在汽車市場中占據(jù)一定的位置，并且繼續(xù)提速研發(fā)投資的腳步，推動AI技術以及人才的尋找。最終，百度的收入并不是之前所認為的搜索以及廣告，而是之外的領域。

　　過去十多年，百度一直在AI投資領域虧錢，之后，我們將有回報。

　　過去十年，百度投資了數(shù)十億美元在語音交互以及自然語言處理等領域，但是都遇到不同的麻煩，現(xiàn)有高管離職，還有投資者的質(zhì)疑。

　　現(xiàn)在，百度終于要有商業(yè)化的成果了。之前，百度宣布和吉利合作成立新合資，正式進入智能電動汽車行業(yè)。分析師們重新評估阿波羅部門的價值，之前，很多分析師都并不看好阿波羅部門，或者說是對這個部門反應比較平淡。之后，李彥宏稱，將會加快整合新公司，盡快在市場上推出自主電動汽車，最好是三年內(nèi)。

　　百度市值被嚴重低估了嗎?

　　盡管來說，百度的市值和騰訊等大佬的對比，相差比較遠，但是在移動互聯(lián)網(wǎng)以及AI智能科技領域，有不少看多者。

　　坊間一直有一種說法，百度是重視技術的，阿里重視運營的，騰訊是重視產(chǎn)品的。盡管移動互聯(lián)網(wǎng)來勢洶洶，已經(jīng)開始洗牌，但是百度依然堅挺，重視技術，住建行業(yè)壁壘，打造移動生態(tài)，在科學技術上面依然是行業(yè)的頂端，雖然實力可能被低估。

　　可以看到，百度仍然擁有核心技術能力，在AI領域中有自己的一席地位，百度能夠發(fā)展到現(xiàn)在，便是技術的支撐。從最開始的超鏈到現(xiàn)在的人工智能，占據(jù)方方面面，已然有了先機。

　　同時，百度在布局人工智能上，開始的時間非常早，有前瞻性，技術投入非常多，在2013年，就已經(jīng)創(chuàng)建了團隊，開始人工智能的研究。

　　雖然說，之后，百度的搜索引擎技術成熟之后，商業(yè)化模式單一，百度有過一段時間的焦慮，但是可以從戰(zhàn)略布局以及戰(zhàn)略中看到，技術性公司的使命感。國內(nèi)很多企業(yè)習慣使用營銷戰(zhàn)以及價格戰(zhàn)，在大環(huán)境中制勝，百度卻并不這樣。

　　不可否認的是，還是有很多投資者認為，百度當前的問題只是短暫的，因為百度擁有自己的技術，能夠在市場上發(fā)揮自己的優(yōu)勢，國內(nèi)還沒有什么能夠對標的對手，但是在美國，谷歌是可以對比的，很多業(yè)務模式比較相似，可以從谷歌下手，多維度的對比百度。

　　最近幾年，百度高舉高打，布局移動互聯(lián)網(wǎng)，從之前的All in AI ，到現(xiàn)在已經(jīng)逐步的落地當初的戰(zhàn)略，開拓創(chuàng)新新格局，百度讓投資者重新認識了它，有了更多的信心，市值回歸是很快的事情。

　　總之，需要相信，有實力的公司，必然會在市場上有自己的一片天空，有優(yōu)勢，必然是一支潛力股，未來可期。baidu市值將會重新站上高峰。炒股63招，感興趣的可以看看。