原則之一:不炒下降途中的“底部”股,因?yàn)槟悴恢夤蓛r(jià)何時(shí)才是底部,因此.新股民想要快速套利,應(yīng)該只選擇升勢(shì)已經(jīng)確立的股票。在升勢(shì)已確立的股票中,要注意搜索走勢(shì)最強(qiáng)、升勢(shì)最穩(wěn)健的股票。
有入對(duì)中國(guó)股市最近5年來(lái)的個(gè)股走勢(shì)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),得出了如下結(jié)論:
如果某只股票在某天創(chuàng)了新高或近期新高,那么在未來(lái)60天的時(shí)間里,再創(chuàng)新高的可能性達(dá)到70%以上。一與之相反,如果某只股票在某天創(chuàng)了新低或近期新低,那么在未來(lái)60天的時(shí)間里,再創(chuàng)新低的可能性高達(dá)60%以上。
這一結(jié)淪,新股民朋友們務(wù)必牢牢記住。
原則之二:選擇日K線(xiàn)沿45度角向上運(yùn)行,而成交量逐步遞減的股票。日K線(xiàn)沿45度角向上運(yùn)行的股票.后續(xù)走勢(shì)最穩(wěn)健,趨勢(shì)持續(xù)的時(shí)間最長(zhǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)日K線(xiàn)走勢(shì)越來(lái)越接近45度角,而同時(shí)成交量卻逐步減少的個(gè)股,那么十有八九可以判定該股已經(jīng)被莊家操縱并正處于股價(jià)拉升階段。當(dāng)然選擇這樣的股票并不是讓你長(zhǎng)期持有,因?yàn)榍f家拉升股價(jià)的目的是為了出貨,而莊家出貨的直接結(jié)果是股價(jià)大跌。新股民應(yīng)該在購(gòu)入該個(gè)股后在適當(dāng)高點(diǎn)及時(shí)拋出.從而快速套利。
原則之三:大勢(shì)向好時(shí),選擇買(mǎi)入漲停的大盤(pán)權(quán)重股。原因是大盤(pán)權(quán)重股的漲停不可能由游資和某個(gè)機(jī)構(gòu)操控,必須是由幾大機(jī)構(gòu)同時(shí)看好才能守住。而他們?yōu)槭裁匆春迷摴?無(wú)疑就是判斷市場(chǎng)已經(jīng)其備了向上的能力,而只有進(jìn)入大盤(pán)權(quán)重股,才能掌控大盤(pán)的走勢(shì),才能在股價(jià)上升到一定高度時(shí)進(jìn)退自如。
圖4-1中,上海汽車(chē)(600104)在2009年6月24日以15.60元漲停,而在收盤(pán)前打開(kāi)了漲停板,為新股民朋友們提供了購(gòu)入機(jī)會(huì)。此后股價(jià)一路上揚(yáng),雖有震蕩但總趨勢(shì)向好,一直漲到7月13日的19.36元,上漲幅度達(dá)到24%。
這個(gè)例子說(shuō)明,當(dāng)大盤(pán)權(quán)重股漲停的時(shí)候一般都會(huì)有個(gè)“開(kāi)閘放水”的機(jī)會(huì),而這個(gè)機(jī)會(huì)就是新股民朋友們的入場(chǎng)時(shí)機(jī),必須抓住這個(gè)機(jī)會(huì),才能享受到最穩(wěn)健的快速套利收益。
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